荣成市| 东平县| 玛纳斯县| 那坡县| 思南县| 洛宁县| 修武县| 盐山县| 揭西县| 河南省| 海兴县| 浦北县| 章丘市| 台安县| 红河县| 英山县| 凤山市| 浦北县| 温宿县| 朝阳县| 岑巩县| 正蓝旗| 新密市| 双峰县| 仁怀市| 合水县| 嵊泗县| 徐州市| 灵宝市| 金坛市| 金山区| 探索| 兰州市| 辰溪县| 淄博市| 常熟市| 秦安县| 淮阳县| 马边| 福鼎市| 翁牛特旗| 旬阳县| 庐江县| 巢湖市| 綦江县| 宁夏| 勃利县| 沧源| 奈曼旗| 宁都县| 剑阁县| 淮南市| 镇巴县| 二连浩特市| 淮阳县| 长武县| 三原县| 施秉县| 普格县| 尼木县| 来宾市| 安化县| 石狮市| 综艺| 英德市| 方城县| 朝阳县| 金川县| 扶余县| 抚远县| 房山区| 利辛县| 荥经县| 定兴县| 年辖:市辖区| 济南市| 陇川县| 吕梁市| 隆子县| 洪洞县| 丽水市| 平和县| 镇雄县| 永年县| 右玉县| 荆门市| 凤凰县| 荆州市| 徐汇区| 凤台县| 瓦房店市| 左权县| 玉门市| 正阳县| 信阳市| 依安县| 靖州| 连南| 桐城市| 加查县| 建昌县| 临清市| 体育| 昌图县| 台前县| 聂荣县| 同仁县| 奈曼旗| 广东省| 佛冈县| 米易县| 开阳县| 平果县| 聂荣县| 德阳市| 乐至县| 涪陵区| 常宁市| 瑞金市| 搜索| 昭觉县| 莱芜市| 龙井市| 宁晋县| 喀喇| 万年县| 苗栗县| 临沂市| 黄龙县| 江源县| 龙州县| 离岛区| 永丰县| 兰州市| 烟台市| 邯郸县| 朝阳区| 密山市| 云霄县| 株洲市| 富顺县| 普格县| 宝丰县| 寿光市| 南乐县| 土默特左旗| 托克托县| 康保县| 防城港市| 南召县| 达拉特旗| 文成县| 宜良县| 德州市| 加查县| 双鸭山市| 长顺县| 和静县| 桐城市| 神农架林区| 长治市| 沾化县| 醴陵市| 营山县| 陆良县| 乌什县| 南投县| 宕昌县| 修文县| 兴义市| 常宁市| 龙川县| 嘉祥县| 柘荣县| 邹城市| 马鞍山市| 庄河市| 左贡县| 来凤县| 霍林郭勒市| 开鲁县| 石林| 象山县| 安康市| 信阳市| 临夏县| 阿拉善左旗| 中江县| 张掖市| 辽中县| 丰城市| 通城县| 晋宁县| 布拖县| 六枝特区| 元朗区| 鄯善县| 花莲市| 三江| 固原市| 钟山县| 新郑市| 海门市| 晋州市| 彰化市| 资阳市| 庆安县| 武威市| 横峰县| 琼中| 十堰市| 航空| 临沂市| 曲水县| 宣武区| 富锦市| 新泰市| 于田县| 盱眙县| 金乡县| 岐山县| 同仁县| 彭阳县| 宁强县| 板桥市| 武安市| 江华| 三原县| 铜梁县| 信宜市| 辉县市| 遂川县| 阳泉市| 泽库县| 汉寿县| 阿拉善盟| 左权县| 延长县| 林口县| 甘孜县| 枣强县| 安龙县| 鄂尔多斯市| 吉隆县| 乌兰察布市| 马尔康县| 延吉市| 宾阳县| 临潭县| 柯坪县| 交口县| 文安县| 体育| 庆城县| 安顺市| 宁阳县|

【香江20年】紫荆花开20载 一国两制谱华章

2019-02-16 17:24 来源:新华社

  【香江20年】紫荆花开20载 一国两制谱华章

  对于人工智能拍照功能,要对全线手机产品负责的vivo产品总监黄韬感触更深,他希望通过人工智能神经网络的学习和分析,让用户拿起手机随手一拍都是大片、自拍就像随身携带化妆师。我天性上不太愿意太求得外围的环境,更希望是自己把自己做好,我不相信那种雪中送炭的事。

项目建筑规模约85万平米,容积率约,巨献品质生活。(编译/箫雨)新鲜有料的产业新闻、深入浅出的企业市场分析,轻松有趣的科技人物吐槽。

  穿着皮鞋是禁止进入工地的,不安全。另一位知名的媒体人、某杂志的主编也跟我讲过同样的话:“在工作中对自己的要求就是不给别人添麻烦”。

  项目交通条件极为便利,规划为地铁6号线、S1号线、11号线三线交汇。但如果可以不备货,下单后从国外直邮,则可以节省库存压力,降低资金风险。

河北工业大学国家大学科技园(保定)园区一期总建筑面积18万平方米,厂办一体化:500-700平米。

  如果Facebook能够更加直截了当地告诉用户,开发者可能会收集他们分享的数据,并把这些数据卖给第三方,那么Facebook可能就不会像今天这样被动了。

  另一方面,有一些IT厂商也会忽悠政府,把建立数据中心作为政绩。实在想不起微信中是否有敏感内容,不妨在入关前彻底卸载。

  于英涛面临的首要挑战是文化的冲突,新华三是由惠普中国的企业网和杭州华三组成,一种是崇尚自由和包容的跨国公司,一种是具有狼性文化的本土公司,用于英涛的话说:一个是喝咖啡的,一个是玉米粥的,于英涛选择取其精华、去其糟粕,汲取两个公司最优秀的部分,同时以讲常识、合逻辑为原则进行人员调整。

  协同创新助转化北京一直都是我国科技创新中心、科技成果高地,毗邻北京的河北省却存在科技资源不足、创新能力较弱的问题。第一波为2006年国家启动境外经贸合作区建设后,从缓慢增长转为跳跃增长后,有所回落;第二波为2014年“一带一路”倡议后再次快速增长,三年间园区新增数量接近前18年的总和。

  ”结果他跑去问他的老板,他老板婉转地回答:“你自己觉得呢”这样捡不着西瓜也丢了冬瓜的例子不少,从中得出的结论是,在职业初期,比起相信你自己,或许相信市场的选择更可靠一些,既来之则安之。

  从2016年至今,星河已经先后布局了惠东巽寮文旅小镇、中山港口科创小镇、东莞黄江互联网小镇等项目。

    中国自2015年起开启海绵城市试点。”他说。

  

  【香江20年】紫荆花开20载 一国两制谱华章

 
责编:神话

【香江20年】紫荆花开20载 一国两制谱华章

环比下跌39%,本田冠道为何跌跌不休?

来源:凌青 编辑:张晓
分享: 微信 微博
人工智能发展具有四个基本要素:数据、算法、人才、计算能力。

日前,2月销量数据显示,作为本田旗下一款承担重任的大5座SUV车型,冠道再次遭遇惨败。数据显示,今年2月,冠道销量下跌至3078辆,环比下降高达39%。至此,这个上市时声势浩大、且被誉为重磅车型的SUV,在国内已经创造了连续3个月下跌的记录。


众所周知,2016年下半年所打出的“本田冠道”,是为了进一步抢占国内SUV市场的举动。然而,“本田冠道”却没有能够遵循BOSS的意愿在SUV市场掀起腥风血雨,反而是表现不佳。在2016年12月之前,“本田冠道”的销量一直是平稳上升。然而,从12月开始,冠道的销量就直线下滑,由2016年12月的5805辆,直线下滑到2017年2月的3078辆,由前到后经历了一次“滑铁卢战役”。那么,为何这款被本田寄予厚望的SUV,却交出这样一张成绩单呢?

首先,激烈的竞争,让定位是中型SUV的“冠道”步履维艰。这个领域在国内来说,可以算得上是一个正在“茁壮成长”的领域和细分市场,表面上这能够带来很多的机会,但事物必有两面性,冠道想要进入这个遍地金钱的领域当中,也面临着很多危机。举个最简单的“栗子”,就是大众途观L ,再加上其他元老级别的车型如昂科威、汉兰达以及锐界等早已成为了中型SUV市场里的头号选手,因此,冠道在上市之初就“四面楚歌”。另外,当初冠道上市的卖点之一就是时尚的外观,但这样的卖点对比于途观L的品牌优势、昂科威的舒适度就显得后劲不足。更重要的是,大五座面临在当前二胎政策实施、七座SUV逐渐需求旺盛之时,作为后来者的冠道,总是有些“有心无力”。

其二,就是“冠道”过于不接地气的起售点,但是品牌和产品力却难以支撑整个起售价。26.96-31.98万的售价区间,让冠道在上市之初,就遭到了舆论的口诛笔伐,因为在与同级别的车型进行对比之后,会发现冠道的价格门槛是相当之高,而且高的不是一点点,就以汉兰达的2.0T四驱车型为例,作为一款久经市场经验的“老将”,汉兰达和冠道的售价整整相差了3万左右,作为一款新上市的车型,在没有任何实质市场支撑的前提下,做出如此高的起售点,很容易让消费者望而却步,进而导致冠道的销售后劲不足。

更重要的是,本田一直以来的被人诟病的“坐地起价”,当初冠道上市之初,车主想要及时提车,就必须加价2万到3万左右,新车不但不给优惠,还想法设法地“限制”消费者的购买欲望,这也是导致冠道出现“滑铁卢”的主要原因。在这里,我们不得不说,在当前竞争激烈的车市,“加价提车”或者坐地起价,已经不是冠道这样的“后生”能够为所欲为的了。

其三、自身的产品力上的不足,让冠道逐渐失去进军市场的时机。车子毕竟是拿来用的,SUV亦是如此,冠道的种种“作死”行为虽然会给其自身带来风险,但最关键的还是买家的“售后评价”。无奈,冠道在这一点上依旧没能Keep住买家的嘴,不少车主买回冠道之后,纷纷放弃“好评”,对冠道大吐苦水。

第一个最为车主所诟病的,就是冠道行李箱。作为一款SUV,虽然只是中型的,但容积一定不能少,冠道在这一点上明显就做的不够好。着眼于SUV这一领域的特性,大容量的储物空间必然能够在很大程度上吸引更多的买家,但冠道却并没有遵循这一原则,当然最终的原因外界难以知晓,但可以确定的是,现款冠道510L的行李箱容,无论是从满足广大车主的需求,还是与主要竞争对手相比,都不算很出色。而且归根结底来说,这是一台5座的SUV,而不仅仅只是一台4座的代步车,行李箱容积不足必然会导致两个情况:一是吸引力不够,二是极易导致购车后车主们的抱怨行为。

第二点就是冠道的“弊病”:低扭动力不足。虽然说冠道是一台SUV,但毕竟主要面向的不是越野发烧友,因此冠道极少能够得到野外锤炼的机会,大部分车主入手冠道之后基本还是用于市区内行驶的,而中国的城市交通状况决定了无论是什么车都必须要确保低扭动力的强劲,否则极易导致车主在市区内行驶时产生疲劳感,冠道在这一点上的评分已经大打折扣了。

第三点也是车主们普遍纠结的地方:冠道的油箱,对比同级别的车型,一般为70L的容量,而冠道的油箱只有55L,整整少了15L的容量,这对于一款SUV来说显然不合适,有一种“男人的身体女人的胃”的感觉,给广大车主造成了不便。

第四,缺少了前驻车雷达,实际上前驻车雷达并不能算得上是SUV的标配,但冠道不同,冠道的车头偏高,这样的设置让初入SUV界的新手们很多时候难以适应,除非是老司机才能习惯。

总的来说,冠道作为一款新进入市场不久的产品,借助于“新品”和本田品牌的优势,销量应该势如破竹,但销量外部因素的竞争和内部配置的不足,让冠道的销量经历了一次完整的过山车,由喜入悲,由波峰跌倒了波谷,虽然说官方宣布会在今年推出新款冠道1.5T车型,但是口碑具体如何,能否解决并非排量带来的问题,我们还是交给消费者来解答了。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
英超 镇平 永济市 侯马市 密山市
林周 东山县 融安 麟游 南投市